近期，中國最大的電動汽車電池制造商寧德時代和其他公司被指控使用了一些最有可能導致汽車著火的技術，事實上，其競爭對手也分享了一段病毒視頻. 現在，同一個競爭對手模仿中國政府的安全測試，然后通過電池釘釘子，最終導致電池爆炸。

據《紐約時報》部分媒體報道，美甲測試已被取消，中國當局迅速采取行動。時隔兩個月后，新規定獲得通過。中國電動汽車電池的革命由寧德時代大規模引領，其技術引領了細分領域的綠色革命。特斯拉、大眾、通用、BM 和眾多其他全球汽車公司的電池都由寧德時代制造。

綠色技術供應鏈主要由中華人民共和國主導，而寧德時代在該場景中推動了一個重要環節。電池的原材料主要由寧德時代主導，這在華盛頓引發了一些擔憂，即底特律會變得過時，而在 21 世紀，美國汽車市場將被北京占領，就像石油生產國在 20 世紀占據主導地位一樣。為了確保寧德時代在中國的主導地位，中國官員精心打造了一個電池客戶的專屬市場，當該組織需要資金時，就會進行分配。

克萊斯勒中國前任負責人比爾羅素告訴紐約時報，“中國的內燃機問題是他們一直在玩追趕的游戲。現在，美國不得不玩電動汽車的追趕游戲。從底特律到米蘭，再到德國的沃爾夫斯堡，在其職業生涯中一直致力于完善活塞和燃油噴射系統的汽車高管們現在正在沉迷于如何與一個幾乎隱形但強大的行業巨頭競爭。”

《紐約時報》在分析調查中透露，最初寧德時代并非中國政府所有，但許多與北京有密切聯系的投資者持有其股份。根據浮出水面的報道，放棄釘子測試的同一家公司現在正在建設其新工廠，其規模是松下在內華達州和特斯拉的電動汽車電池工廠的三倍多。寧德時代在福鼎的巨型工廠投資超過140億美元，是其他八家在建工廠之一。