企業不僅在努力緩解半導體短缺的問題，而且在制作一些專有技術，實際上公司正在計劃制造自己的芯片組。

2021年見證了許多新技術和創新技術，最重要的是電動汽車以各種方式的推動和量子計算的飛速發展。盡管如此，全年也有各種有趣的技術趨勢受到關注。ROHM 的 MUS-IC、TI 的內置 EMI 的 DC/DC 控制器等新產品以及被禁止的 ADAS(高級駕駛輔助系統)等多項技術融合在一起。以聲音自然為目標的Luxman公司在豪華或一流的設備中加入了MUS-IC或音頻IC。

芯片或半導體的短缺是汽車和電子行業的另一個痛點，需求逐月增加，但這種無休止的短缺正在使這些行業更加癱瘓。這種短缺的影響遠遠超出了加密貨幣和灰色市場。在這些持續的挑戰中，已經推出了許多解決方案，旨在填補墻上的裂縫，例如推動半導體實驗室而不是晶圓廠，以及各國旨在緩解 2022 年下半年問題的政府激勵計劃。

現在，企業不僅在努力緩解半導體短缺的問題，而且在制作一些專有技術，實際上企業正在計劃制造自己的芯片組。例如，Apple 推出了自己的內部 M1 芯片，該芯片于 2020 年底推出，并在 2021 年推出了 M1 的兩個新變體;M1 Max 和 M1 Pro。緊隨其后的是擁有 Tensor SoC(片上系統)的谷歌和擁有新服務器芯片的阿里巴巴。

在美國為應對芯片短缺而做出的多項努力中，許多專家仍然想知道的一個重要問題是，美國的哪個城市將是這些公司開設新半導體制造部門的首選目的地。早在今年 2 月，許多人就認為亞利桑那州將成為半導體行業的下一個總部，但現在看來德克薩斯州將搶占熱點。除此之外，世界上還見證了許多收購和兼并，例如ADI公司收購Maxim Integrated，Qorvo收購UnitedSiC，以及Renesas收購Dialog Semiconductor。